Lámpa relé

Gépkocsi relét használják az autós relében, ez a fajta relé kapcsolási terhelési teljesítmény, ütésállóság, nagy rezgésállóság. Az autó tápellátása általában 12V, a tekercsfeszültség pedig többnyire 12V-ra van tervezve. Az akkumulátoros tápegység miatt a feszültség instabil; A környezeti feltételek kemények.

Az autó relé két részből áll: tekercs vezérlő áramkörből és érintkező fő áramkörből. A relé vezérlő áramkörében csak kis üzemi áram van, ami a vezérlőkapcsoló érintkezőjének kis kapacitásából adódik, amely nem használható közvetlenül a terhelés szabályozására nagy teljesítményfelvétel mellett. Csak a relé érintkezőjén keresztül vezérelhető. A relé egyszerre vezérlő kapcsoló és vezérlő objektum (működtető).

Az autóipari relék fekete házra, átlátszó házra és átlátszó övlámpára és más típusokra oszthatók.

Az autórelék beépítési módjai közé tartozik a nyomtatott áramköri lap, az ISO foglalat beépítése, az ISO 280 foglalat beépítése, a héjrögzítés és a kártya beépítése. A PCB-lemezt általában kis méretű és ritkán cserélhető relékhez használják, a foglalatot pedig a gyakori cserével rendelkező relékhez. Azoknál a reléknél, amelyek fő áramköri árama meghaladja a 20 A-t, az aljzat gyors csatlakozási típusát általában annak megakadályozására használják, hogy nagy áram haladjon át az áramköri kártyán, és ne okozzon kárt az áramköri lap melegítésében (kivéve a rövid távú működő reléket). A nagy térfogatú reléhez a héjas rögzítési típus használható, hogy megakadályozza a rögzítő láb sérülését ütés és vibráció esetén.

TermékLeírás