Az agytömítések vagy karimák hozzáadásának okai:

1. Gyönyörű, akár az eredeti kerékagy, akár a módosított kerékagy, különböző furcsa okok miatt a kerékagy gumik nem passzolnak magának az autónak a sárvédőihez. Az illesztés itt azt jelenti, hogy az agy többé-kevésbé, magának az autónak a sárvédője alapján az agy túl nagy befelé vagy kifelé a sárvédőhöz képest, így az autó egésze harmonikus lesz. Tehát mi az a koordináció? Erre a kérdésre nincs határozott válasz. Személyes megértésünk az, hogy a kerékagy abroncsok éppen egy síkban vannak magával az autó sárvédőjével, vagy valamivel 10 mm-en belül vannak a sárvédő külső oldalától, akkor úgy gondolom, hogy összességében az autó és az agyabroncs közötti koordináció. a legszebb és legszebb.

2. Teljesítmény, a teljesítmény itt a jármű stabilitására és a jármű kanyarodása javítására való összpontosításra vonatkozik. Valójában, ha a koaxiális tengelytávot megnöveljük, az jó stabilitást javít a nagy sebesség és az autó kanyarodása szempontjából. És a vezető számára az autó kerekeinek abroncsainak elhelyezkedése jobban érzi magát.

3. Kényszerítve ez a szó ki van írva, és lehet, hogy nem mindenki érti, de valójában nagyon egyszerű. A szélesebb kerékagy cseréje miatt az et értéket nem számolták ki pontosan, így a kerékagy autóra való felszerelése után a belső abroncs súrlódik. A belső béléshez távtartókat kell hozzáadni, és az agyat kissé ki kell tágítani, hogy elkerüljük a belső bélés dörzsölését. Ráadásul a túlméretezett fékek cseréje miatt kevés a hely a kerékagy és a nagy féknyereg között, ezért a kerékagyat kicsit tovább kell bővíteni, hogy elkerüljük a fékeket, éppen ezért sok agyat árusító vállalkozás hangsúlyozni fogja, hogy a nagy féknyergek elkerülhetők.

Speciális autó, jobb minőség, egyszerű használat, kérjük, vegye figyelembe a modellév karima vastagságát.